Stichting Zeesleepboot Holland

Holland bij Sail Amsterdam en Wereldhavendagen Rotterdam

Van 18 t/m 23 augustus 2010 was de zeesleepboot Holland aanwezig bij een van Nederlands grootste nautische spektakels Sail Amsterdam. Net als in 2005 werd met gasten gevaren langs de tall ships. Aardig is altijd dat onze Holland zelf ook een publiekstrekker is. Met aan boord gasten van diverse sponsoren werd dagelijks meermalen heel voorzichtig de tocht door de IJhaven gemaakt. ’s Avonds werd bovendien genoten van het vuurwerk.

Er zijn heel wat kiekjes gemaakt van en vanaf onze Holland. De mensen op de brug kregen menig compliment voor hun stuurmans (-vrouws) kunst.

Wereldhavendagen Rotterdam 

Aankomend weekend ( 4 en 5 september)  is de Holland aanwezig bij de Wereldhavendagen in Rotterdam waar zaterdagmiddag wordt deelgenomen aan de recordpoging de langste sleep van sleepboten tot stand te brengen. Zondagochtend wordt mogelijk een rondvaart verzorgd door de havens. Voor meer info: Tom Schoonhoff 06  54 38 42 37 .

  

In memoriam Henk Oosterbeek

Op 70 jarige leeftijd is ons gewaardeerde oud bestuurslid Henk Oosterbeek overleden. 

Henk was al geruime tijd ziek en heeft deze strijd helaas niet kunnen winnen.

De betrokkenheid van Henk bij de Holland is direct gerelateerd aan zijn tweede carrière bij Rederij Doeksen. Hiervoor had hij een succesvolle loopbaan bij de Marine.

Eind 1991 werd Henk directeur bij Rederij Doeksen waar hij na een aantal snelle directiewisselingen weer rust in de tent wist te brengen. Doeksen was voor hem altijd meer dan een werkgever, daarvan getuigen zijn bijzondere banden met de familie Doeksen. Zoals de Holland meer dan speciaal is voor de familie Doeksen, werd de Holland dit ook voor hem. Henk stond aan de wieg van het huidige leven van de Holland als varend nautisch monument. Hij werd zelfs de eerste voorzitter van de Stichting “vrienden van de Holland”. Henk heeft veel betekend voor de Holland, hij heeft mede de basis gelegd voor de huidige Stichting Zeesleepboot Holland.

Henk prefereerde zelf niet als mens in de “spot lights” te staan. Dit was typerend voor zijn persoon. Graag gaf hij credits aan anderen die dit mede met hem mogelijk hadden gemaakt. Wij verwijzen ter illustratie hiervoor graag naar het interview met Henk in het boek ‘Meesleepend’ van auteur Jan Heuff. Daarin bedankt hij anderen en stelt zichzelf niet centraal. Het doel dat telde: het behoud van de Holland. Met dit doel voor ogen gaf hij dan ook het stokje in 2008 graag door aan anderen die net als hij besmet waren met het Holland virus. 

Veel dank zijn wij Henk verschuldigd voor zijn inzet voor het behoud van de Zeesleepboot Holland als varend monument. Wij wensen zijn dierbaren, in het bijzonder zijn vrouw en kinderen, alle sterkte toe dit verlies te verwerken. 

 Terschelling, 24 mei 2010

Bestuur, medewerkers en Raad van Toezicht van de Stichting Zeesleepboot Holland, Kapitein, bemanning en vrijwilligers van de Zeesleepboot Holland.

Zeesleepboot Holland terug in de tijd

Holland betrokken bij reddingsactie op zee

TERSCHELLING – Maandagavond 7 september 2009. De Holland is met een kleine 45 gasten aan boord onderweg van Vlaardingen (Wereldhavendagen) naar Harlingen, als een van de gasten melding maakt van een schip waaruit zware rookwolken komen. De bemanning en kapitein worden gealarmeerd.  

Het is rond een uur of zeven in de avond als kapitein Bert Vliegers contact zoekt met de Brandaris met de vraag of er een oefening plaats vindt. Als dat niet het geval is zoekt de kapitein contact met het schip zelf, het is de Waker ( voorheen de Solo van Greenpeace) van de Kustwacht. De kapitein van de Waker meldt dat er brand in de machinekamer is ontstaan en dat zijn bemanning probeert deze te blussen.Op de Holland, die zo’n 3 mijl verwijderd is van de Waker en goed en wel het Stortemelk is ingevaren, wordt het besluit genomen om te keren. Inmiddels is alarm geslagen. De Holland neemt een positie in in de buurt van de Waker.  De brand is moeilijk te bedwingen en drie bemanningsleden van de Waker krijgen te kampen met ademhalingsmoeilijkheden. Ze worden door inmiddels toegesnelde reddingsboten van Vlieland en Terschelling van boord gehaald en aan boord van de Holland gebracht. Onder de gasten van de Holland bevinden zich twee artsen, die zich over de mannen ontfermen. Korte tijd hierop worden nog zeven bemanningsleden van de Waker op de Holland gezet, ze zijn veilig en in goede handen. Als ze allemaal in orde lijken worden ze overgezet op MS de Mercuur van de Koninklijke Marine, die ook in de buurt is. De Holland moet door naar Harlingen in verband met haar gasten. Anders zou ze, zeker in de buurt van de Waker zijn gebleven. Want, het blijkt maar weer, het bloed kruipt………….etc. Voor de Holland en kapitein Vliegers, met 40 jaar ervaring op het schip, herleefden oude tijden. Vliegers: “als we de pomp aan boord hadden gehad die momenteel klaar staat om te worden geïnstalleerd hadden we zelfs kunnen helpen met blussen. “ Voor de gasten die op dat moment aan boord waren geldt dat ze de zeesleepboot Holland hebben kunnen ervaren op een unieke wijze, waarbij ze een tipje meekregen van het werk waarvoor het schip uiteindelijk is gebouwd in 1951.  De bluswerkzaamheden aan de Waker door de brandweer en reddingsdiensten van Vlieland, Terschelling en Harlingen zijn tot laat in de avond doorgegaan. De brand liet zich moeilijk bedwingen. De Waker heeft zware schade opgelopen. Het schip is dinsdagochtend naar Den Helder gesleept.   

  

Holland tijdens Delfsail 2009

Van 22 tot en met 26 augustus 2009 vond in de Groningse zeehaven Delfzijl het vijfjaarlijkse nautisch evenement Delfsail plaats. De zeesleepboot Holland was van de partij en vormde samen met vele tientallen historische vaartuigen en windjammers een imposant decor. Duizenden bezoekers genoten van een goed georganiseerd spektakel.

 Foto's, klik hier .

Gemeente Harlingen verlengt sponsorcontract

 

 HARLINGEN – Burgemeester Paul Scheffer van Harlingen en penningmeester Sake Wijma van de Stichting Zeesleepboot Holland hebben, op dinsdag 7 juli jl, hun handtekening gezet onder de verlenging van het sponsorcontract tussen gemeente en stichting. De stichting zal het geld gebruiken om de zeesleepboot Holland in de vaart te houden en zorgen voor de instandhouding als varend erfgoed.

De in 1951 gebouwde Zeesleepboot Holland en Harlingen hebben een belangrijke historische band. Daarnaast wordt met de overeenkomst de relatie van Harlingen met het Waddengebied nogmaals nadrukkelijk onderstreept. Temeer omdat de Holland een platform is voor water- en milieu gerelateerde conferenties en evenementen.  

Het was deze zelfde Holland die halverwege de vorige eeuw  in de zomermaanden standby lag als extra veer van Harlingen naar Terschelling. Van de jaren 50 tot en met de jaren 70 van de vorige eeuw verrichtte het schip haar werkzaamheden als bergingsjager en veerboot. De volgende kwart eeuw werd gevaren als onderzoeksvaartuig voor Rijkswaterstaat. 

De zeesleepboot Holland, met aan boord een krachtige 10 cilinder Werkspoor hoofdmotor, werd door de Stichting Zeesleepboot Holland gerestaureerd en geconserveerd voor de toekomst. Sinds het begin van deze eeuw is de Holland officieel erkend als varend monument. Harlingen is de belangrijkste uitvalsbasis voor de nieuwe activiteiten van de Holland. Naast de genoemde activiteiten op het water geldt dat de zeesleepboot Holland trouwlocatie is van de gemeente Harlingen . Daarnaast heeft de Stichting binnen de gemeente Harlingen met de Maritieme Academie een interessant samenwerkingsverband. ( zie een van de onderstaande berichten). Het stichtingsbestuur hoopt verder zaterdag 29 augustus open schip te houden tijdens de 50-ste versie van de Visserijdagen.

 

Holland terug in Harlingen

Op donderdag 2 juli rond de klok van 14.00 uur meerde de Holland aan in Harlingen en wel aan de Nieuwe Vissershaven. Het varend monument was liefst twee maanden lang niet te vinden op haar vaste plek aan de Willemskade.  

Eind april werd koers gezet naar Schotland. Hier werd gedurende de maand mei met gasten langs de eilanden aan de westkust gevaren. Daarop was de Holland in Ierland actief als gastschip voor sponsor Delta Lloyd, in het kader van de Volvo Oceanrace. Na een korte tussenstop in juni,  waarin o.a. Vlaggetjesdag in Scheveningen werd meegenomen,  zette de Holland koers naar resp. Stockholm en Sint Petersburg. Waar inport races en de finish van de Volvo Ocean Race werden bijgewoond. Bootsman Rob Balke hield tijdens de indrukwekkende reis een logboek bij ( zie LOGBOEK) op deze website.

Gedurende de zomer vaart de Holland weer regelmatig met gasten vanuit Harlingen. In de periode van 20 juli tot en met 9 augustus 2009 is de Zeesleepboot op Terschelling te bewonderen.

 

Van de site: www.teamdeltalloyd.nl  

Kroketten

03 juni 2009 53°07'04"N 9°21'50"W

Heimwee, ik heb er maar zelden last van. Het klinkt misschien onaardig naar mijn familie en vrienden toe, maar ik vind het fijn om van huis te zijn. Onderweg zijn maakt me gelukkig. Dat reizigersbloed, genetisch erfenisje, gaat er nooit meer uit. Toch zijn er momenten dat ook ik even door dat rare verlangen van naar huis word gegrepen.
Afgelopen weekend voeren we de In-Port Race in Galway. Het was geen beste wedstrijd. En waar je normaal meteen naar de haven gaat en kunt onderduiken in de menigte om de slechte resultaten zo snel mogelijk te vergeten, moesten we nu ruim twee uur buiten de haven blijven wachten. Tot het water hoog genoeg was om de haven in te kunnen varen. Gelukkig lag de monumentale, volledig gerestaureerde in 1951 gebouwde sleper ‘De Holland’ vlak in de buurt. Die was vanuit Rotterdam over komen varen om straks met ons mee te koersen richting Hoe van Holland. Daar hopen we dinsdag 9 juni overdag langs te komen onderweg naar Marstrand, Zweden. Delta Lloyd heeft bij Hoek van Holland een groot evenement georganiseerd met optredens van ondermeer Ilse de Lange. Het belooft een enorm spektakel te worden!

Anyway, we besloten om bij de Holland langszij te gaan in afwachting van het hoog water. En daar wachtte ons een zeer aangename verrassing. We werden ontvangen met oer-Hollandse stapelglazen schuimend bier. Schuimend bier, het is een Godsgeschenk na alle overvolle schuimloze bakken met lauw bier van de afgelopen maanden. Op bier hoort schuim. Maar het lijkt erop dat alleen Nederland, België en dat Duitsland dat hebben begrepen, want het is elders op de wereld haast niet te krijgen. Het duurde niet lang of mijn gedachten dwaalden af naar een koud biertje met vrienden op de gracht. Niet veel later gooiden de mannen van de Holland hun troefkaart op tafel waardoor ik bijna de handdoek in de ring gooide en het eerste vliegtuig naar huis nam. Een grote schaal kroketten met echte Doesburgse mosterd…. Heimwee, gek gevoel…

  

Watermaker voor de Holland

Vroon offshore Den Helder heeft de Stichting Zeesleepboot Holland een overcomplete (gebruikte)watermaker geschonken. De compacte watermaker is in een uitstekende staat en werkt volgens het verdampingsproces om van zeewater drinkwater te maken. De installatie kan aangesloten worden op het koelwatersysteem van een hulpmotor en zal naar verwachting in staat zijn om 2000 ltr. drinkwater  per 24 uur te produceren.

Aangezien de drinkwateropslag aan boord van de Holland beperkt  is en er steeds vaker langere reizen worden gemaakt (Schotland, etc.) is uitrusting met een watermaker geen overbodige luxe meer.  Temeer ook omdat in de praktijk blijkt dat ons varend monument in de havens niet altijd aan een kade ligt maar voor anker moet, en derhalve niet in staat is om drinkwater te bunkeren.

Met deze installatie zijn wij in staat het watergebruik tijdens het varen aan te vullen. Met dank aan: 

Vroon Offshore Services BV,Het nieuwe werk 88,1781 AK Den Helder,Tel: 0223-673800

www.vroonoffshore.com  juni 2009

   

Van Schotland en Ierland naar Stockholm en Sint Petersburg

 De Holland is helemaal in haar element. Er kunnen weer zeemijlen worden verslonden en de Werkspoor draait als een tierelier. Het is een lust om tijdens lange trajecten in de machinekamer de zuigers en cilinders in de weer te zien en te horen.

Eind april werd vanuit Harlingen koers gezet richting Engeland met als doel om de langs de zuidkust richting Schotland te varen. Vorig jaar werd de noordelijke route gekozen. Langs de Schotse Westkust wordt gedurende de maand mei net als vorig jaar gevaren met gasten, in exclusieve groepen van maximaal 12 personen. Het programma aanbod is ongekend: er kan worden gegolfd op beroemde en minder bekende maar zeker niet minder mooie golfcourses, er kan worden gevist, er worden eilandtours georganiseerd met natuurlijk bezoekjes aan distilleerderijen van fameuze Schotse whisky merken, etc. Er wordt geslapen en gegeten aan boord, waarbij topkok Eric Severijn weer zijn mannetje staat en met lokale specialiteiten culinaire hoogstandjes brengt.

Ierland en verder

Na Schotland is het de bedoeling dat de Holland richting Ierland vaart om daar als gastschip van sponsor Delta Lloyd genodigden te ontvangen in het kader van de Volvo Ocean Race. o.a. tijdens de inport races in de havenstad Galway. Van Galway vaart de Holland via Nederland naar Stockholm waar een vergelijkbaar programma wordt geboden door Delta Lloyd. Waarna uiteindelijk half juni koers wordt gezet naar de finish van de Volvo Ocean Race in Sint Petersburg. Begin juli is de Holland weer terug in Harlingen. Voor meer informatie over de reis van 2009 zie ook het Logboek van Rob Balke! Klik op het Hollandlogo links bovenaan deze pagina en ga naar:  Logboek.

Foto's : Klik hier.

 

Donateurdagen 2009: Volle Bak!

Zaterdag 4 april 2009 werden de lezers van de Leeuwarder courant verrast met  een unieke actie gepresenteerd via een pagina grote advertentie met full colour foto’s van de Holland. De Leeuwarder Courant deed haar abonnees een fantastisch aanbod: “wordt donateur van de Holland, vaar mee met de donateurdagen op 18 of 19 april en wij betalen het meevaren van een introducé. Dit alles slechts voor het (minimale) bedrag van 30 euro voor het donateurschap.” Dit hebben wij als Stichting Zeesleepboot Holland geweten!

De dagen daarna stroomde de postbus van onze Stichting te Harlingen over: circa 150 nieuwe aanmeldingen voor donateurs! Wij zijn de Leeuwarder Courant en onze kersverse donateurs veel dank verschuldigd.Het donateurbestand bestond uit een 500 tal trouwe donateurs waarvan wij er ruim 300 altijd treffen op onze donateurdagen. Dit jaar, 2009, waren er een kleine 500 donateurs te gast. Die genoten van een ochtend-, middag- of avond vaarprogramma. De avondtochten waren gereserveerd voor nieuwe donateurs. Het weer was ons allen goed gezind: fraai briesje en lekker zonnetje.  

Oude bekenden

Voor iedereen aan boord is het altijd weer geweldig om zoveel enthousiaste mensen te mogen ontvangen. De complete bemanning kijkt dan ook uit naar de jaarlijkse donateurdagen. Oude bekenden ontmoeten, nieuwe gasten de weg wijzen en veel vertellen over de historie en de activiteiten van vandaag de dag. Wij verheugen ons  nu al weer op de donateurdagen van 2010, waarbij wij hopen dat het aantal donateurs inmiddels zo is opgelopen dat wij er een extra, lang weekend van kunnen gaan maken.

Alle donateurs: bedankt en tot volgend jaar!

De datum van de donateurdagen 2010 wordt gecommuniceerd via de nieuwsbrief van december 2009, die u in de bus krijgt.  Verder ontvangt u ruim van te voren een persoonlijke uitnodiging en een overzicht van de vaarmogelijkheden.

Mede dankzij uw bijdrage kunnen wij de Holland in de vaart houden!  

 

Werkspoor motor van gemaal Blocq van Kuffeler Almere naar Zeesleepboot Holland met inzet leerlingen Maritieme Academie Harlingen

Waterschap Zuiderzeeland begon vorig jaar met de verbouwing van het gemaal De Blocq van Kuffeler in Almere. Het waterschap vervangt vier dieselmotoren voor vier elektromotoren.  Een van de Werkspoor dieselmotoren werd geschonken aan de Stichting Zeesleepboot Holland, die nu jaren vooruit kan met reserve onderdelen. Genoemde onderdelen  worden op dit moment schoongemaakt en geconserveerd door leerlingen van de Maritieme Academie in Harlingen. Het transport van Almere naar Harlingen werd onlangs verzorgd door het opleidingsschip ms Emili van de binnenvaart afdeling van genoemd instituut.  In 2010 staat een grote renovatie van de motor in de planning. De motor van de Holland is uniek. Van de elf 10-cylindermotoren die indertijd bij Werkspoor in Amsterdam gebouwd zijn, is alleen deze over. Omdat deze motoren dus niet meer worden gemaakt, is de stichting twee jaar geleden op zoek gegaan naar onderdelen. Via, via kwamen we terecht op Urk bij gemaal Vissering. Helaas hadden ze daar andere motoren. Daar werd verwezen naar Almere, naar gemaal De Blocq van Kuffeler. Op dat moment was Waterschap Zuiderzeeland nog in de beginfase van de verbouwing. Nadat de contacten waren gelegd heeft het Waterschap een van de vier Werkspoormotoren aan de Stichting Zeesleepboot Holland geschonken. “Die motor is een zescilinder van 42 ton uit 1966, wij hebben een tiencilinder van 76 ton uit ’50, maar de onderdelen zijn één op één inwisselbaar. “ Aldus kapitein Bert Vliegers. De samenwerking met het Waterschap is geweldig verlopen, de Stichting Zeesleepboot Holland is erg blij met de onderdelen. Er is nu een voorraad. Indien er delen stuk gaan, kan er uit voorraad vervangen worden.